GATOR XUV825i John Deere
GATOR XUV825i John Deere
Przedstawiamy nowego, bardzo szybkiego Gatora XUV825i . Nasi inżynierowie otrzymali wolną rękę w zaprojektowaniu nowego Gatora, a wynik ich pracy przerósł nasze oczekiwania.
Nowy pojazd Gator XUV825i wykorzystuje wszystkie znane i sprawdzone funkcje, dostępne już w wersji XUV855D, które wpływają na komfort pracy m.in. najlepsze w swojej klasie niezależnie zawieszenie, komfortową skrzynię ładunkową Deluxe, standardowo montowany system wspomagania układu kierowniczego. Trzycylindrowy silnik benzynowy o mocy 50 KM oferuje najwyższe przyspieszenie i najwyższą prędkość jazdy do 70 km/h.
Zalety
-
Łatwy dostęp do najważniejszych punktów obsługowych
-
Mocny silnik benzynowy zapewnia bezproblemowy rozruch, równą pracę na biegu jałowym i szybką reakcję na otwarcie przepustnicy
-
Przewody i bezpieczniki samochodowej instalacji elektrycznej oraz elektroniczny układ sterowania
-
Zaprojektowane dla osiągnięcia najlepszego w tej klasie pojazdów komfortu, wyposażone w wiele udogodnień
-
Wyposażony w układ hamulcowy wysokiej klasy
-
Wyposażony we wspomaganie układu kierowniczego
-
Dwuwahaczowe zawieszenie przedniej i tylnej osi zapewnia komfortowa jazdę po trudnym terenie oraz znaczne możliwości holownicze
-
Wyjątkowo wytrzymała skrzynia ładunkowa Deluxe zdaje egzamin przy ciężkich pracach i jest trwała
-
Mocna rama, podobna do ramy samochodu ciężarowego, zaprojektowana do jazdy terenowej i ciężkich prac
-
Najlepsza w tej klasie pojazdów stabilność i mocna ram
-
Elegancka stylistyka odpowiada mocnej konstrukcji
| SILNIK | |
| Typ | 812 cm³, 3-cylindrowy, benzynowy, elektroniczny wtrysk paliwa (EFI) |
| Moc kW (KM) przy obr./min | 37 (50) przy 6000 J1349 |
| Układ chłodzenia | Ciecz |
| Zbiornik paliwa, l | 27,6 |
| Wspomaganie kierownicy | Stnadard |
| Napęd na 4 koła | Tak |
| Układ napędowy | |
| Typ | 2-zakresowa przekładnia bezstopniowa (CVT) z obudową sprzęgła i hamowaniem silnikiem |
| Prędkość jazdy, km/h* | 0–71 (jazda do przodu) |
| Blokada mechanizmu różnicowego | Automatyczna (przód) / zatrzaskowa, uruchamiana mechanicznie – obsługiwana ręcznie (tył) |
| Hamulce | Przednie / tylne, hydrauliczne, tarczowe |
| Zawieszenie, przód | Całkowicie niezależne, podwójne ramię A z regulowanymi sprężynami |
| Zawieszenie, tył | Całkowicie niezależne, podwójne ramię A, z regulowanymi sprężynami i ogranicznikiem bocznych wychyleń |
| Skok zawieszenia, mm | 203przód i 229 tył |
| Wymiary | |
| Wymiary (sz. x dł. x wys.), mm | 1571 x 3021 x 1903 |
| Masa (łącznie z płynami), kg | 788 |
| Zdolność uciągu, kg | 680 |
| Ładowność, kg | 635 |
| Prześwit | Pod układem transaxle: 267 Pod platformą operatora: 311 |
| Skrzynia ładunkowa w wersji Deluxe | |
| Typ / materiał | Deluxe (polipropylenowe panele boczne i klapa tylna, stalowa podłoga i zabezpieczenie ładunku) |
| Wymiary (dł. x sz. x gł.), mm | 1143 x 1320 x 305 |
| Pojemność, litry | 460 |
| Ładowność, kg | 454 |
| Opony | |
| Przednie | 26 x 9.00 – 12, 4 PR Ancla XT 25 x 9.00 – 12, 4 PR Terrahawk AT 27 x 9.00 – 14, 6 PR Big Horn Maxxis XT |
| Tylne | 26 x 11.00 – 12, 4 PR Ancla XT 25 x 11.00 – 12, 4 PR Terrahawk AT 27 x 11.00 – 14, 6 PR Big Horn Maxxis XT |
| Kolory | Zielono-żółty |
| Liczba siedzeń | 2 |
*Typ homologacji i prędkość mogą się różnić w zależności od kraju. Skontaktuj się ze swoim dealerem.