GATOR XUV 855D John Deere
GATOR XUV 855D John Deere – Poczuj satysfakcję
Kiedy ciężko pracujesz przez cały dzień, potrzebujesz pojazdu, który sobie z tym poradzi. Pojazdy użytkowy XUV 855D sprawi, że gdy wsiądziesz i przekręcisz kluczyk, od razu poczujesz, że znalazłeś idealnego partnera do pracy. Trudna jazda i ciężki ładunek? Moc wysokoprężnego silnika o pojemności 854 cm³ na pewno wystarczy. Nieprzewidywalne nachylenia terenu? Pokonaj je z napędem na cztery koła, całkowicie niezależnym zawieszeniem i wspomaganiem kierownicy. Jedyną rzeczą wymagającą Twojej uwagi może być wybór foteli, koloru, opon i opcji montowanych na życzenie klienta.
Zalety
-
Mocny silnik zapewnia najwyższej klasy rozruch, pracę na biegu jałowym i reakcję na otwarcie przepustnicy
-
Dwuwahaczowe zawieszenie przedniej i tylnej osi zapewnia komfortowa jazdę po trudnym terenie oraz znaczne możliwości holownicze
-
Wyjątkowo wytrzymała skrzynia ładunkowa Deluxe zdaje egzamin przy ciężkich pracach i jest trwała
-
Mocna rama, podobna do ramy samochodu ciężarowego, zaprojektowana do jazdy terenowej i ciężkich prac
-
Najlepsza w tej klasie pojazdów stabilność i mocna rama
-
Elegancka stylistyka odpowiada mocnej konstrukcji
-
Wyposażony w układ hamulcowy wysokiej klasy
-
Samochodowy mechanizm zębatkowy układu kierowniczego
-
Przewody i bezpieczniki samochodowej instalacji elektrycznej oraz elektroniczny układ sterowania
-
Zaprojektowane dla osiągnięcia najlepszego w tej klasie pojazdów komfortu, wyposażone w wiele udogodnień
-
Łatwy dostęp do najważniejszych punktów obsługowych
| SILNIK | |
| Typ | 854 cm³, 3-cylindrowy, wysokoprężny |
| Moc kW (KM) przy obr./min | 16,1 (21,9) przy 3400 ECE-R24 |
| Układ chłodzenia | Ciecz |
| Zbiornik paliwa, l | 27,6 |
| Wspomaganie kierownicy | Stnadard |
| Napęd na 4 koła | Tak |
| Układ napędowy | |
| Typ | 2-zakresowa przekładnia bezstopniowa (CVT) z obudową sprzęgła i hamowaniem silnikiem |
| Prędkość jazdy, km/h* | 0–51* (jazda do przodu) |
| Blokada mechanizmu różnicowego | Automatyczna (przód) / zatrzaskowa, uruchamiana mechanicznie – obsługiwana ręcznie (tył) |
| Hamulce | Przednie / tylne, hydrauliczne, tarczowe |
| Zawieszenie, przód | Całkowicie niezależne, podwójne ramię A z regulowanymi sprężynami |
| Zawieszenie, tył | Całkowicie niezależne, podwójne ramię A, z regulowanymi sprężynami i ogranicznikiem bocznych wychyleń |
| Skok zawieszenia, mm | 203przód i 229 tył |
| Wymiary | |
| Wymiary (sz. x dł. x wys.), mm | 1571 x 3021 x 1903 |
| Masa (łącznie z płynami), kg | 788 |
| Zdolność uciągu, kg | 680 |
| Ładowność, kg | 635 |
| Prześwit | Pod układem transaxle: 267 Pod platformą operatora: 267 |
| Skrzynia ładunkowa w wersji Deluxe | |
| Typ / materiał | Deluxe (polipropylenowe panele boczne i klapa tylna, stalowa podłoga i zabezpieczenie ładunku) |
| Wymiary (dł. x sz. x gł.), mm | 1143 x 1320 x 305 |
| Pojemność, litry | 460 |
| Ładowność, kg | 454 |
| Opony | |
| Przednie | 26 x 9.00 – 12, 4 PR Ancla XT 25 x 9.00 – 12, 4 PR Terrahawk AT 27 x 9.00 – 14, 6 PR Big Horn Maxxis XT |
| Tylne | 26 x 11.00 – 12, 4 PR Ancla XT 25 x 11.00 – 12, 4 PR Terrahawk AT 27 x 11.00 – 14, 6 PR Big Horn Maxxis XT |
| Kolory | Zielono-żółty, oliwkowo-czarny |
| Liczba siedzeń | 2 |
*Typ homologacji i prędkość mogą się różnić w zależności od kraju. Skontaktuj się ze swoim dealerem.