Ciągnik kompaktowy John Deere 3033R
Ciągnik kompaktowy John Deere 3033R
Budowanie, koszenie, kopanie, spulchnianie – od świtu do zmierzchu – wszystko to w ciągu jednego dnia pracy. Dlatego stworzyliśmy nową serię kompaktowych ciągników wielozadaniowych 3R, które naprawdę reprezentują klasę premium pod każdym względem.
Co właściwie oznacza klasa „premium”? Wytrzymałe ramy zwiększają masę i zapewniają przenoszenie większej mocy na podłoże. Układ hydrauliczny o dużej pojemności maksymalnie ułatwia pracę z ładowaczem. Do wyboru jest kilka wytrzymałych przekładni. Napęd na cztery koła w wersji standardowej. Otwarte stanowisko operatora lub kabina z układem ogrzewania i klimatyzacji ułatwią wydajną pracę przez cały rok. Łatwe w obsłudze elementy sterownicze i ergonomiczny fotel, który jest wygodny nawet po 15 godzinach pracy… Na tym właśnie polega klasa „premium”. My tak pracujemy. I Ty też to poczujesz… Bo kiedy dni pracy się przedłużają, nic nie pracuje tak, jak maszyny Deere.
-
Otwarty układ hydrauliczny oferuje doskonałą wydajność pracy narzędziami
-
Środkowe gniazda hydrauliki poprawiają wydajność
-
Potężny silnik wysokoprężny Yanmar® zapewnia dużą moc przy dużych obciążeniach
-
Napęd na 4 koła zapewnia doskonałą przyczepność
-
Blokada mechanizmu różnicowego poprawia przyczepność w razie potrzeby
-
Spiralne koła zębate zwolnic gwarantują trwałość
-
Standardowe oświetlenie zapewnia doskonałą widoczność
-
Maksymalna wydajność dzięki przekładni eHydro™
-
Przekładnia PowrReverser™ umożliwia zmianę kierunku jazdy bez użycia sprzęgła
-
Zgodność przekładni i wspólne cechy
-
Opcjonalny przedni TUZ i WOM
-
TUZ dostosowany do szerokiego asortymentu narzędzi kategorii 1
-
Standardowy trzypozycyjny zaczep rolniczy do podłączania narzędzi holowanych
-
Poziome drążki stabilizujące usprawniają sterowanie TUZ
-
Opcjonalny, niezależny, środkowy WOM zapewnia moc i pełną kontrolę
-
Standardowy, niezależny tylny wał odbioru mocy (WOM) pracuje dobrze przy normalnych jak i dużych obciążeniach
-
Opcjonalny tylny zaczep do przyczep (z homologacją drogową EWG)
-
Hydrostatyczne wspomaganie układu kierowniczego zapewniające wydajność i efektywność
-
Tarcze hamulcowe w kąpieli olejowej zapewniają wytrzymałość i długą eksploatację
-
Standardowa dwusłupkowa rama Roll-Gard™ zabezpieczająca operatora przy przewróceniu się maszyny (ROPS)
-
Atrakcyjna stylistyka zapewnia lepszą widoczność i łatwość wykonywania czynności obsługowych
-
Elementy sterowania i wskaźniki są wygodne i łatwe do zlokalizowania
-
Wygodne stanowisko operatora
-
Siedzisko z wysokim oparciem w ciągnikach z otwartym stanowiskiem operatora, by zapewnić odpowiednią wygodę
| SILNIK | ||
| Typ | 3-cylindrowy wysokoprężny | |
| Moc znamionowa silnika kW (KM), 97/68/EC przy obr./min | 24,1 (32,8) przy 2600 | |
| Moc znamionowa silnika kW (KM), ECE-R24 przy obr./min | 23,1 (31,4) przy 2600 | |
| Moc znamionowa WOM kW (KM) | 19 (25) | |
| Pojemność skokowa, litry | 1,6 | |
| Maksymalny moment obrotowy, Nm przy obr./min | 107 przy 1200 | |
| Filtr powietrza | suchy z wkładem zabezpieczającym i kontrolką zapchania filtra |
|
| Pojemność zbiornika paliwa (l) | otwarte stanowisko – 51 kabina – 45 |
|
| UKŁAD NAPĘDOWY | ||
| Przekładnia – mechaniczna | — | |
| Przekładnia – hydrostatyczna | Przekładnia eHydro sterowana dwoma pedałami | |
| Maks. prędkość km/h (mph) | 30,6 (19) | |
| Sprzęgło PowrReverser | — | |
| Hamulce | mokre tarczowe | |
| Układ kierowniczy | wspomagany układ kierowniczy | |
| Blokada mechanizmu różnicowego | standard | |
| Napęd na 4 koła | standard | |
| UKŁAD HYDRAULICZNY | ||
| Typ | z przepływem otwartym w położeniu neutralnym | |
| Łączny przepływ l/min. | 52,5 | |
| Narzędzie l/min. | 32,5 | |
| Układ kierowniczy l/min | 20 | |
| PODNOŚNIK | ||
| TUZ kategorii 1 | standard | |
| Udźwig w punktach unoszenia (kg) | 1148 | |
| Udźwig 610mm (24″) za zakończeniem podnośnika (kg) | 999 | |
| WOM | ||
| Typ | niezależny | |
| Umiejscowienie | tylny – standard, środkowy* – standard i przedni – opcja |
|
| Prędkość | tylny: 540, 1000 w prawo, 1000 w lewo i 2100 w lewo, wszystkie napędzane silnikiem |
|
| Sprzęgło/hamulec | mokre wielotarczowe | |
| BEZPIECZEŃSTWO | ||
| Rama ochronna/kabina | zgodne z wytycznymi ASAE i OSH | |
| hamulec WOM | Standard | |
| czujnik obecności operatora | Standard | |
| WYMIARY | ||
| Łączna długość z TUZ mm | 3230 | |
| Łączna szerokość mm | 1323-1728 | |
| Rozstaw osi mm | 1727 | |
| Wysokość z ROPS mm | 2332-2370 | |
| Wysokość z kabiną mm | 2257-2278 | |
| Masa w stanie pustym z ramą ochronną / kabiną kg | 1400 / 1700 | |
| łączna dopuszczalna masa kg | 3180 | |
| Oś przednia kg | 1450 | |
| Oś tylna kg | 2000 | |
| Zdolność uciągu kg | 4000 | |
| OPONY | ||
| R1 rolnicze | – przód | 7.00 – 14 6PR |
| – tył | 11.2 – 24 6PR | |
| R1 rolnicze | – przód | 240/70R16 |
| – tył | 360/70R24 | |
| R3 trawiaste | – przód | 27 x 8.50 – 15 6PR |
| – tył | 41 x 14 – 20 6PR | |
| R3 trawiaste specjalne | – przód | 25 x 10.50LL – 15 6PR |
| – tył | 41LL x 18 – 16.1 6PR | |
| R3 trawiaste radial | – przód | 25 x 10.50LL – 15 6PR |
| – tył | 41LL x 18 – 16.1 6PR | |
| R4 przemysłowe | – przód | 25 x 8.50 – 14 6PR |
| – tył | 15 – 19.5 6PR | |
| R4 przemysłowe | – przód | 27 x 8.5 – 15 6PR |
| – tył | 43 x 16.00 – 20 4PR | |
