Ciągnik John Deere 5125R

Skontaktuj się z nami!
Marcin 515 711 777 marcin.lech@asago.pl


SKU: 5125R Category:

Ciągnik John Deere 5125R

Ciągnik John Deere 5125R – CIĄGNIKI KOMPAKTOWE MOGĄ WIĘCEJ

Ciągniki kompaktowe ewoluowały. Dzięki dużej mocy i licznym funkcjom zapewniającym wszechstronność i komfort pracy nowe ciągniki 5R to klasa sama w sobie. To ciągniki do wszystkiego, co robisz, ale też do wszystkiego, co zawsze chciałeś zrobić. Nareszcie pojawił się lekki i zwrotny ciągnik, który umożliwia też pracę z ciężkimi ładunkami – zarówno z przodu, jak i z tyłu. Ciągniki 5R zostały stworzone z myślą o optymalnej wszechstronności. Można je łatwo wyposażyć w ładowacz czołowy serii R i tak samo dobrze sprawują się na drogach, jak i w polu. Ten ciągnik to czysty interes: wysoka wydajność i niskie zużycie paliwa, a za razem komfort pracy i prosta obsługa, które pozwolą Ci zrobić więcej, szybciej i lepiej.

W nowym ciągniku 5R wprowadziliśmy funkcje Premium, które były dotychczas dostępne tylko w większych modelach. Pomieściliśmy je w niezwykle zwrotnym ciągniku o mocy, która może przenosić góry — aby zapewnić większą wydajność i stworzyć nowe możliwości.

Zalety

  • Pakiet rozruchowy do uruchamiania silnika w niskiej temperaturze

  • Wydajne chłodzenie dzięki nowoczesnej konstrukcji

  • Standardowa rura wydechowa poprowadzona obok słupka kabiny

  • Charakterystyka silnika, na której można polegać

  • Silnik i moc silnika

  • Standardowe zarządzanie mocą w transporcie

  • Maksymalna oszczędność paliwa i AdBlue w silnikach Stage IIIB (iT4)

  • Zapas mocy i rezerwa momentu obrotowego, by poradzić sobie w trudnych sytuacjach

  • Regulowany rozstaw kół przednich

  • Tylne koło – ustawianie różnego rozstawu

  • Przekładnia Command8™ pozwala zarządzać prędkością i obciążeniem

  • Przekładnia CommandQuad™ oferuje całkowicie elektroniczną zmianę zakresów i biegów dzięki funkcji AUTO

  • Ręczna przekładnia CommandQuad™ oferuje całkowicie elektroniczną zmianę zakresów i biegów

  • Standardowe sprzęgło AutoClutch™ do pracy bez sprzęgła

  • Joysticki ładowacza ze zintegrowanym sterowanie przekładnią

  • Amortyzacja kabiny zapewnia najwyższa wygodę

  • Intuicyjny wyświetlacz cyfrowy na słupku narożnym

  • Panoramiczny dach kabiny ułatwiający pracę ładowaczem

  • Łatwo dostępne gniazda

  • Wzmocniony TUZ zapewnia odpowiednią nośność do korzystania z różnorodnych narzędzi

  • Wał odbioru mocy (WOM) 540 E

  • Standardowy, elektrohydrauliczny WOM 540/540E/1000 obr/min o niezawodnej konstrukcji

  • Czujnik uciągu cięgła dolnego

  • Układ automatycznego prowadzenia maszyn AutoTrac™ Universal (ATU)

  • Układy hamulcowy ciągnika

  • Hydrostatyczne wspomaganie układu kierowniczego

  • Otwarty układ hydrauliczn

  • Elastyczność konfiguracji tylnego gniazda hydrauliki w układzie hydraulicznym z kompensacją ciśnienia i przepływu

OSIĄGI SILNIKA
Moc znamionowa (97/68/WE), KM (kW) 125 (91,9)
Moc znamionowa z TPM (97/68/WE), KM (kW) 135 (99,2)
Moc maksymalna (97/68/WE), KM (kW) 135 (99,3)
Zakres mocy ciągłej, obr./min 2200–1650
Rezerwa momentu obrotowego, w procentach 33,8
Maksymalny moment obrotowy, Nm (przy 1500 obr./min) 534
Prędkość znamionowa, obr./min 2200
Producent John Deere
Typ PowerTech PWX
Układ oczyszczania spalin EGR – DOC – DPF
Układ dolotowy Turbosprężarka z przepustnicą spalin
Cylindry / pojemność silnika 4 / 4,5
Układ chłodzenia Chłodzony cieczą
Układ i sterowanie wtryskiem paliwa Wysokociśnieniowy układ Common Rail, sterowany elektronicznie
PRZEKŁADNIE
CommandQuad ręczna – 16/16 2,3 – 40 km/h – tylko ręczna
CommandQuad -16/16 2,3 – 40 km/h – z funkcją Auto
Command8 -32/16 2,3 – 40 km/h – z funkcją Auto i ECO
Biegi pełzające tylko z Command8
OSIE
Amortyzowana oś przednia (opcja)
Włączanie blokady przedniego mechanizmu różnicowego Oś standardowa: mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu – amortyzowana oś przednia:
elektrohydrauliczne
Włączanie blokady tylnego mechanizmu różnicowego Elektrohydrauliczne
Oś tylna Oś kołnierzowa
UKŁAD KIEROWNICZY
Typ hydrostatyczna
UKŁAD HYDRAULICZNY
Typ Układ hydrauliczny otwarty w położeniu neutralnym lub układ kompensacji ciśnienia
i przepływu (PFC) z funkcją wykrywania obciążeń
Przepływ przy prędkości znamionowej silnika, podstawowy/
opcjonalny, l/min
96 / 117
Zawory hydrauliki zewnętrznej Do 4+3
Power Beyond Opcja
TUZ – TYŁ
Typ Elektroniczny pomiar na cięgłach dolnych; regulacja siłowa i pozycyjna, mieszana bezstopniowa
Kategoria II
Maksymalny udźwig na hakach w wersji podstawowej, kg 4691
Udźwig w pełnym zakresie podnoszenia, w wersji podstawowej
(pomiar OECD 610 mm), kg
2753
Maksymalny udźwig na hakach, opcjonalnie, kg 5394
Udźwig w pełnym zakresie podnoszenia, opcjonalnie
(pomiar OECD 610 mm), kg
3080
PRZEDNI TUZ – OPCJA
Typ Przedni podnośnik sterowany przez tylny zawór SCV
Kategoria II
Maksymalny udźwig na hakach, kg 3262
Udźwig w pełnym zakresie podnoszenia na hakach, kg 2854
TYLNY WOM
Typ Włączany elektrohydraulicznie
PRZEDNI WOM – OPCJA
Typ Włączany elektrohydraulicznie
Prędkość silnika przy znamionowej prędkości WOM (1000), obr./min 2000
KABINA
Specyfikacje Dach standardowy lub panoramiczny
Amortyzacja (opcja) Mechaniczna
Poziom hałasu na poziomie uszu operatora, dB(A) 74
Wyświetlacz Wyświetlacz
INNA
Tryb zablokowania pedału Standard
Hydrauliczne układy hamulcowe przyczepy (opcje) 2 przewody
Pneumatyczny układ hamulcowy przyczepy (opcja) 2 przewody
POJEMNOŚĆ
Zbiornik paliwa (wersja podstawowa), l 178
WYMIARY I MASY
Rozstaw osi, mm 2250
Szerokość x wysokość x długość, mm (Mierzone z kołnierzem osi, aż do dachu kabiny, od maski do kół tylnych z oponami 16.9 R34.) 2150 x 2695 x 3653
Minimalny ciężar wysyłkowy, kg 4300
Maksymalna dopuszczalna masa całkowita, kg 8600
ROZMIARY OPON
Rozmiary przednich opon, maks. dostępne (średnica w cm) 480/65R24 (126)
Rozmiary tylnych opon, maks. dostępne (średnica w cm) 540/65R38 (168)

    Zadaj pytanie lub umów się na rozmowę z naszym przedstawicielem




    Enter Captcha Here :

    Model Ciągnika 5090/5100/5115/5125R
    OPONY PRZEDNIE 575/13.6R24
    OPONY TYLNE 750/16.9R34
    ROZSTAW OSI (WB) mm 2250
    WYDAJNOŚĆ POMPY l/min 70
    CIŚNIENIE ZNAMIONOWE psi / BAR 2828/195
    ŁADOWACZ 543R NSL
    ŁYŻKA Łyżka wzmocniona 1850 mm
    MASA ŁYŻKI kg 272
    UDŹWIG PRZY
    PEŁNEJ WYSOKOŚCI
    MIERZONE PRZY PUNKCIE OBROTU (U) kg 2063
    MIERZONE 800 MM PRZED PUNKTEM OBROTU (V) kg 1337
    UDŹWIG
    PRZY 59 CALACH (1,5 m)
    WYSOKOŚCI PODNOSZENIA
    MIERZONE PRZY PUNKCIE OBROTU (W) kg 2210
    MIERZONE 800 MM PRZED PUNKTEM OBROTU (X) kg 1652
    SIŁA
    ODSPAJANIA
    MIERZONE PRZY PUNKCIE OBROTU (Y) kg 2327
    MIERZONE 800 MM PRZED PUNKTEM OBROTU (Z) kg 1613
    SIŁA ODCHYLANIA ŁYŻKI PRZY MAKSYMALNEJ WYSOKOŚCI (VV) kg 1648
    PRZY 59″ (1,5 m) WYSOKOŚCI PODNOSZENIA (XX) kg 2711
    NA POZIOMIE PODŁOŻA (ZZ) kg 2565
    MAKSYMALNA WYSOKOŚĆ PODNOSZENIA (A) mm 3682
    PRZEŚWIT PRZY PEŁNEJ WYSOKOŚCI – ŁYŻKA POZIOMO (B) mm 3442
    PRZY PEŁNEJ WYSOKOŚCI – ŁYŻKA OPUSZCZONA (C) mm 2678
    DŁUGOŚĆ CAŁKOWITA (WB+F) mm 4649
    GŁĘBOKOŚĆ CZERPANIA (H) mm -102
    ZASIĘG PRZY MAKSYMALNEJ WYSOKOŚCI (d) mm 776
    NA POZIOMIE PODŁOŻA – ŁYŻKA POZIOMO (F) mm 2399
    KĄTY ŁYŻKI KĄT OPRÓŻNIANIA PRZY PEŁNEJ WYSOKOŚCI (E) stopnie -58
    ODCHYLANIE NA POZIOMIE PODŁOŻA (G) stopnie 47
    KĄT OPRÓŻNIANIA NA POZIOMIE PODŁOŻA stopnie -151
    CZAS TRWANIA CYKLU PODNOSZENIE ŁADOWACZA s -4,35
    OPUSZCZANIE ŁADOWACZA s 3,26
    OPRÓŻNIANIE ŁYŻKI s 3,30
    ODCHYLANIE ŁYŻKI s 2,22

    Leave a Reply