Ciągnik John Deere 5115M

Skontaktuj się z nami!
Marcin 503-802-812 marcin.lech@asago.pl
Jacek 503-802-822 jacek.brzezinski@asago.pl


SKU: 5115M Categories: ,

Ciągnik John Deere 5115M

Ciągnik John Deere 5115M

Konstrukcja nowych ciągników 5M oparta jest na modelach serii 5M, które odniosły sukces w przeszłości, dopracowano w nich jednak wiele istotnych szczegółów. Wszystko to po to, by sprostać Twoim potrzebom. Od ciągników w klasie mocy 55 kW (75 KM) i 85 kW (115 KM) możesz teraz oczekiwać: wydajności, zwrotności, zwartej budowy i znakomitej widoczności w wyjątkowo przestronnej kabinie. Próżno by szukać lepszego ciągnika w tej klasie. Przekonaj się sam: odwiedź swojego dealera John Deere i umów się na jazdę próbną.

Zalety:

  • Utrzymywanie regularności przy każdym przejeździe dzięki 3-punktowemu podnośnikowi elektrohydraulicznemu umożliwia zwiększenie zysków

  • Przedni podnośnik i przedni WOM w ciągnikach serii 5M

  • Ustawienia mechanicznego 3-punktowego podnośnika są łatwe do wykonania

  • Opcje i funkcje wału odbioru mocy (WOM)

  • Zasada działania ekonomicznego wału odbioru mocy (WOM)

  • Wyjaśnienie zasady działania napędu zależnego WOM (GDPTO)

  • Zaczepy transportowe z regulacją wysokości i belki holownicze

  • Oszczędzanie czasu konserwacji podczas serwisowania ciągników serii 5M

  • Mokre hamulce tarczowe zapewniają wytrzymałość i długą eksploatację

  • Hydrostatyczne wspomaganie układu kierowniczego zapewniające wydajność i efektywność

  • Możliwość pracy w nocy dzięki wyposażeniu zapewniającemu pełne oświetlenie montowanemu na ciągnikach kabinowych

  • Dobra widoczność w nocy i w dzień w ciągnikach z izolowanym otwartym stanowiskiem operatora

  • Różne funkcje elektryczne

  • Centralny układ hydrauliczny

  • Centralny, napędzany przekładnią układ hydrauliczny, zapewniający stałość osiągów

  • Wybór opcji gniazd hydrauliki (SCV) umożliwia zgodne z preferencjami dostosowanie parametrów hydraulicznych przez regulację pracy pompy

  • Obsługa przedniego ładowacza i osprzętu zawieszanego z przodu

  • Konstrukcja ram montażowych

  • Funkcja „Tractor-ready ” dla ładowacza czołowego, dostępna bezpośrednio z fabryki

  • Integracja zaworu

  • Maksymalny komfort dzięki pneumatycznym fotelom w ciągnikach kabinowych

  • Kabiny z klimatyzacją zapewniają najbardziej komfortowe, najcichsze środowisko pracy, sprzyjające lepszej wydajności.

  • Kabina ciągnika John Deere serii 5M zapewnia większy komfort i wydajność pracy operatora

  • Praktyczne i proste w obsłudze elementy sterowania

  • Zaprojektowany z myślą o bezpieczeństwie

  • Pochylana i teleskopowa kolumna kierownicy zapewniająca optymalny komfort pracy operatora

  • Czterocylindrowe silniki Diesla PowerTech™ John Deere zapewniają wyjątkową wydajność, trwałość i najwyższy komfort obsługi

  • Procesy automatycznego czyszczenia filtra

  • Pionowa rura wydechowa poprowadzona obok słupka kabiny poprawia widoczność

  • Niezawodna wydajność dzięki silnikom diesla PowerTech™ o wysokim momencie obrotowym i niskiej emisji zanieczyszczeń

  • Chłodzony układ recyrkulacji spalin (EGR)

  • Elementy do pracy przy niskich temperaturach

  • Wysokowytrzymałe osie przednie ciągników z napędem 2WD są gotowe do pracy

  • Oś przednia z mechanicznym napędem kół przednich (MFWD) umożliwia napęd na życzenie

  • Blokada mechanizmu różnicowego zapewniająca lepszą trakcję

  • Sterowanie przez naciśnięcie guzika, obejmujące załączenie mechanicznego napędu na przednie koła (MFWD)

  • Wewnętrzne zwolnice planetarne redukują naprężenia na kołach zębatych oraz wałach

  • Rozstaw osi zapewnia zwrotność ciągnika

  • Regulowany rozstaw kół przednich

  • Rozstaw regulowanych kół tylnych

  • Opony trawnikowe

  • Przekładnia 16F/16R PowrReverser™ zapewniająca wygodniejszą pracę

  • Przekładnia 16F/16R SyncReverser™

  • Osiągaj wyniki, pracując w tempie zgodnym z wymogami danego zastosowania dzięki przekładni 32F/16R PowrReverser™ Plus

  • Oszczędne i trwałe sprzęgła

SILNIK
Producent John Deere PowerTech E
Liczba cylindrów / doładowanie T = turbo, C = intercooler 4/TC
Pojemność skokowa [cm3] 4500
Ilość zaworów na cylinder 4
Pojemność zbiornika paliwa [l] 153 (OOS), 177 (z kabiną)
Zdolność pracy na biopaliwie Tak
Sposób chłodzenia Woda
Poziom emisji spalin Stage III B
Okresy międzyobsługowe [godziny] 500
OSIĄGI
Moc znamionowa (97/68 EC) w kW (KM) 85 (115)
Moc znamionowa (ECE-R24) 84 (114)
Nominalne obroty [obr./min] 2200
Maksymalny moment obrotowy [Nm] 480
Maksymalny moment obrotowy przy określonej prędkości obrotowej silnika [obr./min] 1600
Moment obrotowy na biegu wstecznym w % 30
PRZEKŁADNIA
Standardowa przekładnia 16R PowrReverser
Sprzęgło Sprzęgło mokre
Maksymalna prędkość transportowa (km/h) 40
Rodzaj hamulców Hydrauliczne z mokrymi tarczami
Blokada mechanizmu różnicowego Uruchamianie elektrohydrauliczne
WOM
Sprzęgło Elektro-hydrauliczne
Standard 540/540E lub 540/540E/1000
UKŁADY HYDRAULICZNE
Typ układu Otwarty układ hydrauliczny
Sterowanie SCV Dźwignia
Wydajność znamionowa pompy układu kierowniczego (l/min) 24
Wydajność znamionowa pompy standard (l/min) 70
Wydajność znamionowa pompy razem (l/min) 94
Ciśnienie hydrauliczne [bar] 200
Udźwig podnośnika maks. 610 z tyłu (kg) 2900
Maksymalny udźwig podnośnika (kg) 3600 na kuli
Typ czujników Cięgło górne
SCV tylne (maks.) 3
SCV środkowe 2
STANOWISKO OPERATORA
Dostępność modeli (i=izolowane) Kabina
Otwarte stanowisko operatora z konstrukcją zabezpieczającą przy przewróceniu ciągnika (ROPS) Tak
Pomost – płaski/stelażowy Płaski
Lokalizacja dźwigni zmiany biegów Lewostronny rewerser ze zmianą biegów po prawej stronie
Poziom hałasu db(A) 77
Układ zawieszenia fotela kierowcy Zawieszenie mechaniczne lub pneumatyczne
Światła robocze tył 2 (opcjonalnie 4)
Obrotowe światło sygnalizacyjne opcja
Obciążniki kół tylnych opcja
Jednolita maska silnika tak
WYMIARY I CIĘŻAR Napęd na dwa koła (2WD)
Rozstaw osi (mm) 2300
Rozstaw kół przednich [mm] 1488 – 2070
Rozstaw kół tylnych [mm] 1660 – 1907
Promień skrętu [m] 3,8
Min. szerokość całkowita [mm] 1723
Prześwit z przodu [mm] 480
Całkowita wysokość [mm] 2550
Całkowita wysokość ze złożoną ramą zabezpieczającą przy przewróceniu ciągnika [mm] 1990
Ciężar wysyłkowy [kg] 3600
Dopuszczalny ciężar [kg] 6000
Opony przód 11L-15 F3
Opony tył 420/85R30
Napęd na cztery koła (4WD)
Rozstaw osi (mm) 2300
Rozstaw kół przednich [mm] 1451 – 2005
Rozstaw kół tylnych [mm] 1660 – 1907
Promień skrętu [m] 4,6
Min. szerokość całkowita [mm] 1723
Prześwit z przodu [mm] 435
Całkowita wysokość [mm] 2550
Całkowita wysokość ze złożoną ramą zabezpieczającą przy przewróceniu ciągnika [mm] 1990
Ciężar wysyłkowy [kg] 3900
Dopuszczalny ciężar [kg] 6500
Opony przód 320/85R24
Opony tył 420/85R30

Zadaj pytanie lub umów się na rozmowę z naszym przedstawicielem

Leave a Reply